一、氣門(mén)彈簧
氣門彈簧(huang)受高溫和周期(qī)性高頻交變力(li)的作用，使用一(yi)段時🈲間後就會(huì)産生磨損和塑(su)性變形，使彈力(li)減弱，導緻氣門(mén)㊙️關閉不嚴‼️、發動(dong)機功率下降、排(pái)氣冒黑煙、啟動(dong)困難🔞等故障。因(yin)此，要定期檢查(cha)氣門彈簧彈力(li)。可在舊彈簧與(yǔ)新彈簧之間墊(nian)一小塊鐵皮，夾(jiá)在台虎鉗上加(jiā)壓比較，看其縮(suo)短程度。當新彈(dan)簧壓縮到原來(lái)2/3長度時，若舊彈(dan)簧比新彈簧短(duan)2mm，就應當更換。若(ruo)一時🔞無備件，可(ke)在舊彈簧上墊(nian)2mm左右的平墊圈(quan)，以彌補其彈力(li)的不足。一般情(qing)況下，氣門🌏彈簧(huang)使用2500～3000h後就應更(gèng)換。
二、噴油泵柱(zhù)塞彈簧
噴油泵(beng)柱塞彈簧同樣(yàng)會受周期性高(gāo)頻交變力的✏️作(zuo)用而磨損、變形(xing)，從而使其自由(yóu)長度縮短，彈力(lì)減弱。彈力減弱(ruo)後，柱塞的回位(wei)速度減慢。這樣(yang)。當發動機高速(sù)運轉時，柱塞的(de)往複運動就不(bú)能與油泵凸❌輪(lún)的高速回轉運(yùn)動保持協調🔴關(guan)系，從而🔞使柱塞(sai)的升程減少.供(gòng)油量相應減少(shao)，造成發動機功(gōng)率下降。因此，當(dāng)柱塞彈🈲簧使用(yong)3600～4500h後應及🚶♀️時更換(huàn)。
三、出油閥彈簧(huáng)
出油閥彈簧彈(dàn)力減弱後。會造(zao)成高壓油内漏(lou)嚴重🐪，高壓油🌂管(guǎn)💃内剩餘壓力降(jiang)低，出油閥落座(zuò)不迅速，以至造(zào)成供油量減少(shao)且不穩定，發動(dong)機工作無力且(qie)“遊車”。另外，還會(hui)使噴油器始噴(pen)無力，斷油不幹(gan)脆，出現後滴現(xiàn)‼️象.從而導緻燃(rán)燒惡化，發動機(jī)過熱，排氣冒黑(hei)煙。所以😘，出油閥(fa)彈簧一般在使(shi)用3600-4500h後應更換，如(ru)❌有彎曲變形，更(gèng)💚應及時更換。
四(sì)、調速彈簧
小型(xíng)柴油機調速彈(dan)簧使用時應注(zhù)意以下幾點：
1、柴(chai)油機停車熄火(huǒ)後調速手柄應(ying)置于停供位置(zhì)，以免調速🈲彈簧(huáng)處于長期拉伸(shen)狀态，導緻彈力(lì)變弱。
2、調速彈簧(huang)等零件應經常(chang)清洗，以免灰塵(chen)、雜物阻塞，造成(cheng)卡滞，影響調速(sù)器正常工作。
3、不(bu)準采用将調速(sù)彈簧“紮死”的辦(ban)法提高發動機(jī)轉速，否則🔴可能(neng)造成嚴重後果(guǒ)。
4、調速彈簧因長(zhǎng)期使用後彈力(lì)變小時，會使柴(chai)油機達不到應(yīng)有的轉速，這時(shí)可用調節螺釘(dìng)進行調整。調整(zheng)調節螺釘時，必(bì)須用轉速表測(cè)量發動機轉速(sù)。
五、離合器彈簧(huáng)
離合器彈簧絕(jue)大部分時間是(shì)受靜壓力的作(zuò)用，使用時間✉️過(guò)長時，就會發生(shēng)塑性變形，自由(you)長度縮短🛀，彈力(li)🧡減弱。離合器彈(dan)簧的彈力減弱(ruò)後.離合器所能(neng)💁傳遞的❗力矩将(jiang)減小，發動機的(de)功率就❌不能充(chōng)分地發揮，從而(ér)造成機車工作(zuo)無力。當發現離(li)合器彈簧⚽的彈(dàn)力減弱👈後，可在(zài)與彈簧接觸的(de)零件凹坑裡，加(jia)适當厚度的墊(niàn)片予以調整。在(zai)加墊片時應注(zhu)🈲意，同🔱一離合器(qi)總成上各彈簧(huang)的自由長度(包(bāo)括墊片厚🏃🏻♂️度)應(yīng)一緻。若加墊片(pian)後彈簧還無法(fa)恢複原來彈力(li)，應更換一組新(xīn)彈簧。一般情況(kuang)下，當彈簧使用(yòng)2500～3000h後，應⭕加1～2mm厚的墊(nian)片以調整壓力(li);使用5000h後，應将所(suǒ)有彈簧同時更(gèng)換。
六、手扶拖拉(la)機轉向彈簧
安(an)裝轉向彈簧時(shi)，首先應識别左(zuǒ)旋彈簧還是右(yòu)旋❗彈簧🐅。左側的(de)應裝右旋彈簧(huáng)，右側的應裝左(zuo)旋彈簧。若将左(zuo)右彈簧👨❤️👨裝錯⭕，拖(tuo)拉機轉向時，轉(zhuan)向彈簧就會受(shou)到一個反繞向(xiàng)的扭👉力，使彈簧(huáng)變形，甚至将彈(dàn)簧折斷，或者将(jiāng)轉向齒輪的内(nèi)台階刮削損壞(huai)。一旦彈簧折斷(duan)，轉向手柄放松(song)後，轉向齒輪失(shī)📧去推力.牙嵌不(bú)能回位，很可能(néng)引發嚴重事故(gu)。左、右旋彈簧的(de)鑒别方法：用左(zuo)手握住彈簧，大(dà)拇指朝上，其餘(yu)4指方向正好與(yǔ)鋼絲旋向相同(tóng)者為左旋彈簧(huáng)：反之為右旋彈(dan)簧。
此外，轉向彈(dan)簧彈力不足可(kě)能使手扶拖拉(lā)機失去操縱穩(wen)定性.因此應定(ding)期檢查轉向彈(dan)簧。檢查和調💋整(zheng)方法與氣門🏃♀️彈(dan)簧🌈相同，但應在(zai)兩邊墊上相同(tong)厚度平墊圈。一(yī)般4年左右檢查(cha)調整一次。
七、可(kě)調整彈力的彈(dan)簧
當噴油器調(diào)壓彈簧彈力減(jian)弱後.噴油霧化(huà)不良，燃🔞燒惡💋化(huà)🚶，發動🙇♀️機功率下(xia)降，油耗增高;調(diao)速器調速彈簧(huáng)彈力減弱後，發(fā)動機轉速降低(dī).功率下降，同時(shi)還會産生“遊車(chē)”現象：潤滑系的(de)調壓彈簧🙇♀️和液(yè)壓系安全閥彈(dàn)簧🌂彈力減弱後(hou)，會造成零件加(jiā)速磨損，發動♉機(jī)技術狀态惡化(huà);變速撥叉定位(wei)彈簧彈力減弱(ruò)後，變速箱擋位(wèi)不能可靠定位(wèi)，會發生自動跳(tiao)擋和亂擋現象(xiàng)。因💘此，對上述可(ke)調🌐彈簧應及時(shi)調整其壓力。
關鍵詞(cí)：彈簧
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